神秘的“6501”工程,据说其名称来源于中共中央军委1965年的第一号文件。这个耗资6亿人民币,由军队秘密挖掘修建的巨大地下工程,被外界冠以“中国地下长城”的名号,其真实用途却随着林biao一家人的坠机而成为引人遐想的秘密。
近期,有中国杂志对这个地下工程进行了深入报导,掀起了这个中国最巨大的人工地下洞穴的神秘面纱。
据媒体报导,湖南临湘忠防镇有一个被称为“6501”的巨大地洞。其主洞口宽12米,高12米,火车可以从中穿行,4辆卡车能并行进入。这项工程,自1965年开始动工,曾在极其隐蔽的状态下施工8年。1973年初又突然废弃,至今仍无人了解其功能、作用以及被弃的原因。
尘封40年后,这个地下国防工程的第1层,因被当局作为旅游景点开始对外开放,而被外界所关注。
神秘的“中国地下长城”
据报导,在距离这个巨大工程的入口百米处,就能感受到从山洞内阵阵散出的冷气。而进入“6501”洞穴中就会赫然发现,巨大的花岗岩结构的整个山体已被掏空。山洞结构十分复杂,用钢筋水泥把洞分成了上、中、下三层。上下相通,洞洞相连,初入洞者,如闯迷宫,规模之大实属罕见。洞中阴冷湿润,温度常年约在18摄氏度左右。洞穴的墙体上还喷刷了标语,字迹略显沧桑,但至今仍清晰醒目。
据称,洞中分布着25座大小不一的室厅,较大的室内面积达数百平米,还有17座宽大高阔的导弹形洞体。室厅的用途似乎可供指挥、武器组装、储备弹药之用。而导弹形洞体高达80米,直径一二十余米,需要完全仰视,才可看到井顶。这些洞体的顶部狭窄,有圆弧状的井口,很像发射导弹所用。
整个工程全长17000多米,大洞设计可通火车,小洞可供卡车通行。有18个圆形的水泥坪,原来放了18个大油罐。
“6501工程”的发现纯属偶然
据当地老人介绍,80年代初,一名农夫放牛,牛突然丢失,四处寻找,在一口洞穴听到牛声,他找来绳索,模仿攀岩,探入洞内,只见洞底深不可测,仅这一口天井就有88米高,再往里走,居然是个迷宫般的人造工程。这里的水泥喷浆、苏联进口的粗螺纹钢、黑色防潮沙、军用橡胶等防水防潮设备,都说明这是一个被废弃的军事工程。
消息传出后,各路探险者、寻宝者闻声前来欲一探究竟。甚至一些寻宝者将洞内钢筋、铁门、升降机等物件扫荡一空,大多数金属制品被送往大小废品收购站。
据称,盗窃事件引起当局的震惊,公安部门介入后事件才得以平息,6501工程才重新被地方当局控制。而据估计,被盗物品在当年市价达300多万元人民币。
林biao签发命令建造的秘密基地
这个秘密基地被发现后,公众都在追问:这究竟是一个什么工程?又是如何建成?它的用途又是什么?
据报导,常年驻守在6501工程的工作人员曾忠民介绍说,从他们所获资料来看,当时修建6501的工程兵,应该是乘坐闷罐车到附近一家矿区小站集结,夜间再乘车进入现场的。6501工程从修建到废弃,始终处于绝密状态,当地居民乃至地方当局都不知情。
曾忠民说,当年少数山中居民迁出后,附近山区都被部队封锁。这些建设者,在这里一呆就是8年,而且不知道在何处,修建什么,也无法获知是否还有其他类似工程在各地埋藏。
当地人肖和生称,当年他在洞中看到过巨大的油罐,他说:“当年长炼的大油管还铺到了“大林口”(6501附近的地名),但仔细看,洞中的整个设计又跟炼油厂的布设大相径庭。”
“停工时,我还前往洞里去观察过,工程应该完成了大半!”肖依稀记得,从1972年,该工程就处于停工状态,到1973年初,全部撤离。
从现在部分解密史料来看,“6501”令的签发人应该是当时担任中共中央军委副主席的林biao。工程的具体操作人员应该是时任广州军区司令员黄永胜。
“6501”为什么会突然被撤走?可寻的一个背景是,签发“6501”令的林biao乘坐的飞机于1971年9月13日坠毁于蒙古的温都尔汗。
现在6501工程在坊间最为广泛的一种说法是,该工程在当时投入资金达6亿人民币,耗时8年,后因林biao“9.13”事件而停工。
“这个地方神秘,正因为是湘鄂赣的中心,属于兵家必争之地。地质条件好,天然的花岗岩,有水有山便于隐蔽。”喻文祥说。
这个工程被废弃数年后,中石化长岭分公司(长岭炼油厂)在距此处几十公里外的路口长岭开工筹建。
报导称,这项神秘工程的用途至今仍然未完全解密。
“6501”工程的一名工作人员曾忠明讲了一个细节,此前,他们接待了一名前来参观的老兵。老兵称,进来后才发现,这是自己曾经奋战过的地方,当时却不知道自己身在何省何地,建的工程是做何而用。
老兵曾一度在6501工程附近寻找一块墓碑,当年一名关系亲密的老战友修建该工程时病逝,长眠于此。最后,老兵失落中感慨,“时间太长了,那段岁月和记忆,可能会永远埋在地下!”。